Трактор МТЗ 1025
Основные характеристики кратко:
- Тяговый класс: 1,4
- Колесная формула: 4х4
- Двигатель: Д-245, 105 л.с.
- КПП: механическая, число передач - 16x8, диапазон скоростей 2.3 - 36.6 км/ч.
- Габариты: 4205х1970х2820.
- Масса: 4480 кг.
1025 трактор широкого профиля использования. Сходен с трактором 1021. Отличия в заднем мосте - установлен мост от 82.1, а коробка передач от 1221 трактора.
Размеры и масса
| Продольная база, мм | 2570 |
| Длина, мм | |
| общая | 4200 |
| без грузов | 4000 |
| Ширина, мм | 1970 |
| Высота по кабине, мм | 2820 |
| Колея, мм | |
| по передним колесам | 1445-1990 |
| по задним колесам | 1430-2100 |
| Дорожный просвет, мм | |
| под передним мостом | 645 |
| под задним мостом | 465 |
| Наименьший радиус поворота, м | 4,1 |
| Масса, кг | |
| конструктивная | 3950 |
| эксплуатационная (без балласта) | 4480 |
| максимальная | 7500 |
| Размеры шин: | |
| передних колес | 360/70R24 |
| задних колес | 18,4R34 |
Двигатель
Место сборки и производства: Минский моторный завод. Дизельный на четыре цилиндра с системой турбонаддува и непосредственного впрыска. Прост в эксплуатации и экономичен в обслуживании.
| Модель | Д-245 |
| Мощность, кВт (л.с.) | 77 (105) |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 2200 |
| Число цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 110/125 |
| Рабочий объем, л | 4,75 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) | 385 (38,3) |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВтч (г/л.с.ч) | 236 (171) |
| Коэффициент запаса крутящего момента, % | 15 |
| Емкость топливного бака, л | 156 |
Трансмиссия
Варианты блокировки дифференциала: в режиме автомат с гидромеханическим приводом (с режимами работы: включено принудительно или выключено), а также фрикционная.
| Муфта сцепления | сухая, фрикционная, постоянно замкнутая, двухдисковая с механическим управлением |
| Коробка передач | синхронизированная, ступенчатая. 4 диапозона (с переключением под нагрузкой - по заказу ) |
| Число передач: вперед/назад | 16/8 |
| Скорости движения, км/ч: | |
| вперед | 2,30 - 36,60 |
| назад | 4,09 - 17,1 |
| с ходоуменшителем: | |
| вперед | 0,50 - 7,80 |
| назад | 0.90 -14,00 |
| Задний ВОМ: | независимый, двухскоростной с гидромеханической системой управления, с режимом синхронизированного с коробкой передач привода |
| независимый I, об/мин | 540 |
| независимый II, об/мин | 1000 |
| синхронный, об/м пути | 3,5 |
Гидронавесная система
Трактор оборудован тремя парами свободных гидровыводов, обслуживающих агрегируемые технические средства при помощи прикладываемых рукавов высокого давления. Имеется возможность гидростатического отбора мощности через один из выводов для привода гидромоторов вспомогательного назначения.
Сцепка СА-1 позволяет быстро соединять технические средства с задними или передним навесным устройством.
Помимо основного отверстия, служащего для соединения с нижними тягами, раскосы имеют паз для агрегатирования с широкозахватными машинами (что позволяет лучше копировать рельеф).
Заднее трехточечное навесное устройство изготовлено в соответствие с категорией 2 (НУ-2). Навесное устройство имеет телескопические тяги, обеспечивающие установку ТСУ-1Ж-01. Помимо этого, благодаря тягам, машина может менять своё местоположения в отношении трактора в зависимости от нужды пользователя.
Лифтовое устройство в тракторе представлено в виде направляющих пластин с отверстиями, что позволяет предусматривать установку всевозможных тягово-сцепных устройств с возможностью изменять их положение по высоте. Направляющие данного устройства выполнены в соответствие с требованиями международной стандартизации, что даёт возможность устанавливать тягово-сцепные устройства различных фирм и производителей. Обеспечен удобный доступ к регулятору ГНС и, цилиндрам для их обслуживания.
Гидронавесная система изготовлена на основе гидроподъемника, имеющего 2 вертикальных цилиндра, обеспечивающих силовой, смешанный, а так же позиционный режим регулирования с возможностью фиксации навески в транспортном положении.
| Грузоподъемность на оси подвеса, кгс | 4300 |
| Максимальное давление, кгс/см | 200 |
| Производительность насоса, л/мин | 56 |
| Емкость гидросистемы, л | 24 |
Рулевое управление
Гидрообъемное, с насос-дозатором и гидроцилиндром в рулевой трапеции.
Передний ведущий мост
Конструкция переднего ведущего моста: с самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения, с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами и двухопорными поворотными цапфами. Колёса в 24 дюйма в сочетании с повышенной несущей способностью моста сделали возможность агрегатирования погрузчиков большей грузоподъёмности.
Три режима управления ПВМ:
- Включено
- Выключено
- Автоматическое
Благодаря фрикционной муфте с электрогидравлическим управлением, имеется возможность включения моста под нагрузкой и выбора одного из трёх режимов работы:
- Включён автоматически (используется при буксировании задних колёс).
- Включён постоянно.
- Выключен.
Тормоза
Основные дисковые и стояночные сухие с пневматическим приводом (в прицепах) с управлением тормозами трактора. По заказу – установка двухпроводных. Возможна установка тормозных дисков, с работой в масляной ванне. При торможении трактора передний мост включается в автоматическом режиме.
Электрооборудование
Трактор комплектуется генераторной установкой мощностью в 700 Вт с выпрямленным напряжением 14В. Мощность стартера пусковой системы – 6 кВт и 24В в сочетании с электрофакельным подогревателем.
По дополнительной заявке возможна установка пускового приспособления с аэрозольной легковоспламеняющейся жидкостью.
Кабина
Кабина обзавелась улучшенным дизайном. Имеет повышенный уровень безопасности и комфорта по сравнению с предыдущими моделями. Стоит отметить отличную обзорность по всем направлениям. Можно открывать боковые и задние окна, а так же люк крыши с электроочистителем лобового и заднего стекол. Безрамочные двери уменьшают количество «мёртвых» зон. Пол кабины почти ровный. В интерьере кабины используются литые ковры и формованные шумопоглащающие панели.
Отлично и эффективно работает система вентиляции и отопления с режимом забора воздуха в зоне боковых окон. Фильтры имеют функцию самостоятельной самоочистки во время движения трактора.
Благодаря продуманной эргономике кабины оператору и водителю довольно легко работать на тракторе. Защищённая подножка и пост управления делают работу приятной и непринуждённой. Педали тормоза имеют рациональную траекторию движения. Правый боковой пульт оптимально организован органами управления трансмиссией, двигателем и гидравликой. Сиденье имеет регулировки по весу и росту оператора. Щиток приборов расположен на рулевой колонке. По заказу возможно установить дополнительное место для пассажира.
Комплектация
Под заказ: одно- или двухрядные грузы (дополнительно), передние рабочие фары (дополнительно), доп. сиденье, 3 пары выводов гидросистемы и вывод безнапорного слива, электростеклоочиститель заднего стекла , маятниковое прицепное устройство, гидрокрюк, буксирное устройство, пневматическая система однопроводная или двухпроводная в соответствии со стандартами ISO и СЕЕ/ЕСС, проставки для сдваивания задних колес, передний ведущий мост балочного типа с шинами 360/70R24, шины 18.4R34.Агрегатирование Предусмотрена установка различных тягово-сцепных устройств, предназначенных для агрегатирования со всем комплексом машин и орудий. Благодаря заднему BOM-у обеспечивается независимый и синхронный привод машины (посадочные машины, насосы, активные полуприцепы и т.д.). Трактор может агригатироваться с машинами с машинами 1 и 4 тягового класса, так же машинами из комплекта колесным тракторам класса 2. При использовании в неблагоприятных условиях, либо на тяжёлой почве имеется возможность использовать машины 0.9 тягового класса.
Улучшенные характеристики позволяют использовать трактор в сельском хозяйстве с целью уборочных или транспортных операций, поверхностной или основной обработки почвы. Помимо этого трактора Беларус МТЗ 1025 прекрасно выполняют рабочие функции в строительстве, лесном хозяйстве или промышленности.
Трактор прекрасно работает, даже в сложных климатических условиях и на переувлажнённой почве. У тракторов имеется экономичный двигатель с системой непосредственного впрыска топлива, жидкостного охлаждения, а так же турбонадува.
Всё это способствует повышенной производительности и небольшому расходу топлива.
Основные особенности тракторов модели МТЗ 1025:
- механическая трансмиссия с сухим двухдисковым сцеплением;
- отличный доступ к элементам трактора при обслуживании;
- ПВН балочного типа с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами;
- синхронизированная универсальная гидронавесная система с позиционным силовым и смешанным регулированием глубины обработки почвы с гидравлическим фиксатором навесного устройства;
- задняя трехточечная навеска позволяющая обеспечить надежную сцепку и установку рабочего положения оборудования;
- фрикционная муфта с электрогидравлическим управлением;
- комфортабельная, полностью застекленная кабина улучшенного дизайна с использованием формованных шумопоглощающих панелей и системами отопления, вентиляции и фильтрации воздуха;
- доступная привлекательная цена.
Трактор Беларус МТЗ 1025 – это надёжный помощник с высокой производительностью, неприхотливым характером, с эффективной отдачей и с отличными условиями обслуживания и эксплуатации.
Специалисты нашей компании дадут ответы на интересующие Вас вопросы и помогут выбрать трактор в соответствии с Вашими требованиями.
